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•新组建的IDG将智能驾驶业务作为一个独立部门运作，实属国内外罕见。李震宇当前负责包括全自动驾驶，智能辅助驾驶以及车联网业务，一方面是独立无人车开放能力，另一方面则是在下一步辅助改造汽车厂家进行智能车相关的开发与协助。•智能生活事业群组SLG，由景鲲负责人工智能助手——度秘事业部、智能硬件生态渠道部，以及Raven Studio 工作室三个部门。

九年间，创业板另一先行先试的制度探索是，于2012年进一步优化退市制度，通过加大退市风险，强化板块风险控制机制。其对主板原有退市制度的重要改革体现在：一是增加“交易量”、“交易价格”等市场化退市指标以及“公开谴责”的退市标准，丰富优化了退市情形；二是改进退市风险警示，并缩短暂停上市、终止上市时间，进一步落实“快速退市”理念；三是严格恢复上市的标准等。

比如，总体方案明确对新片区内符合条件的从事集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等关键领域核心环节生产研发的企业，自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。记者在采访中了解到，临港作为上海全球科创中心主体承载区，经过十余年的发展，已初步形成高端产业集群。比如，在智能网联和新能源汽车领域，吸引了特斯拉、上汽等一批中外汽车龙头企业，年初开建的特斯拉超级工厂，预计今年底就可以交付第一批新车。

阿蒂亚在 89 岁高龄仍然站在探索数学问题的第一线，其对数学的热爱也可见一斑。在进行海德堡论坛上的黎曼猜想证明前，他曾表示，“我已从事数学研究 70 年，已无法停下。”用毕生信念追求理想，并为达成理想锲而不舍，这种精神也值得我们学习。无论如何，对黎曼猜想的证明涉及了关于代数几何、代数数论及代数拓扑等多学科的审视，即使此次证明失败，阿蒂亚爵士思考过程本身也在推动这些分支学科进行更深入的交叉。正如德国物理学家量子力学创始人普朗克曾说过，“科学是内在的统一体，它被分解为单独的部分，不是由于事物的本质，而是由于人类认识能力的局限性。”对黎曼猜想的新思考，正在促进科学家们打破学科间壁垒造成的认知局限。

参与科创板“打新”并非易事，获得有效报价是关键的第一步。此前，有1752个参与华兴源创的网下询价，有6个配售对象为《证券发行与承销管理办法》禁止参与配售的关联方，被剔除；175个配售对象因拟申购价格高于26.81元/股或申购时间晚于2019年6月24日09：50：38被剔除；另有286个配售对象申报价格低于发行价格24.26元/股未入围。

“受到贸易保护主义的影响，今年我们在欧美等发达市场的出口萎缩超过20%。”珠三角一家中型外贸企业的负责人林泉（化名）对时代周报记者表示，尽管他公司的团队一直在拓展新兴市场，但由于新兴市场的贸易伙伴经济实力较为薄弱，且全球经济大环境也不明朗，今年企业的回款速度较往年市场要迟20天。