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（1）1998年亚洲金融危机背景下，长期建设国债和特别国债的发行。1998年，为了应对亚洲金融危机的冲击，政府安排了额外发行1000亿长期建设国债以及2700亿特别国债。当时这些国债的增加相比于正常水平的国债发行，都是一个很大的增量。不过，2700亿特别国债是用于置换四大行的不良资产，是一个技术层面的操作，不额外消耗资金购买。但1000亿的长期建设国债是发向市场的，仍会消耗资金。在1998年经济下行压力较大且出现CPI通缩的环境下，货币政策也是大幅放松，包括3次降息和3次下调法定存款准备金率，因此当年虽然国债发行量有明显增加，但整体利率是持续性下行。7-10年国债发行利率从1998年年初的7%-8%的水平降到年末的5%-5.5%。

但以此，靠着自备电厂的低廉电力供应成本，魏桥集团的纺织和铝业规模迅速扩大，直到2012年，有媒体报道，山东魏桥集团自办电厂的电价比国家电网低1/3，一时间将魏桥集团推向舆论风口。有业内人士认为，企业自备电厂的电价之所以低，是因为它们不需要缴纳政府性基金和附加费，包含“可再生能源电价附加”等，在环保、节能减排等方面承担的责任小，因缺乏环保装置，对环境造成影响。

不过，无论新技术、新模式还是新业态，百花齐放、“换道超车”的中国新经济仍要谨防“虚火”和“泡沫”。资本的冲动与狂热已经在共享经济中体现得淋漓尽致。2016年1月的某一天，ofo小黄车的创始人兼CEO戴威和联合创始人张巳丁趴在北京国贸三期外面的栏杆上，在手机搜索“金沙江创投 Allen”，才能确认刚刚和他们谈话的就是著名投资人朱啸虎，然后激动地冲回去接受了对方1000万元的A轮融资。这个广为流传的段子只是资本冲动的开始，随后包括共享充电宝、共享雨伞甚至共享篮球和共享马扎，“共享大军”更像是停留在PPT和新闻稿里博眼球的噱头，一拥而上又一哄而散，资本“闭着眼睛”进入这个领域，浪费的不仅是真金白银，还有本来就有限的公共资源。尽管上述故事还没有走到结局，但哪怕是最成熟的共享单车领域，摩拜被美团点评收购，ofo仍在是否要“低价卖身”的选择中挣扎，在城市各个角落堆积成山的“僵尸单车”们无声地诉说着：线上线下的融合必须真实地面对消费者的“痛点”，资本支撑的野蛮生长在“闯出新天地”的美好梦想之外，更有“突然死亡”的可能。

自2015年国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行改革方案获批，推动全面落实开发性、政策性金融机构改革一直是近些年深化金融机构改革的一项重要内容。原银监会此前出台了政策性银行监管办法，明确“一个定位”和“四项机制”。其中，“一个定位”要求3家银行围绕国家战略要求服务经济社会——国家开发银行要发挥中长期投融资作用，加大对关键领域和薄弱环节的支持；进出口银行要支持外经贸发展、对外开放、国际合作、“走出去”等；农发行主要服务国家粮食安全、脱贫攻坚等领域。“四项机制”则分别是资本约束、公司治理、内部控制和激励约束。

2015年米兰举办世博会，意大利为此投资了27亿欧元，世博会落幕后，虽然绝大部分展馆都将拆迁，但世博园100万平方米的规整地块以及米兰和周边地区得以改善的基础设施，成为世博会留给当地的一笔实实在在的物质财富。世博会为一个国家和地区带来的商机和经济效益不可估量。米赫拉援引第三方数据称，预计十年内迪拜世博会将为该地区创造300亿美元（约合2110亿元人民币）的经济效益，并累计创造近10万个就业岗位。

不过也有业内人士认为，广东等华南地区的头部券商有望在未来深交所注册制改革中获得更快的发展机会。“其实也是跟着交易所和区域走的，不少华南地区的拟上市公司可能还是在等待创业板的注册制改革试点，而这类项目上广东地区的头部券商优势更明显。”上述非银金融分析师表示，“不排除注册制改革推进后，这类券商会有更好的项目机会。”